Boeing 737-200 en Chile

Durante muchos años Chile fue un muy importante operador del 737-200 , prestando servicio para varias aerolíneas. En la actualidad sigue activo , realizando vuelos charters para la empresa Mineral Airways-, Aerovias DAP originalmente , renombrada en 2012 quien incorpora 3 modelos en el año 2015 para sus rutas al norte del país. El 737 también sigue volando en varios países del mundo , de hecho Venezuela lo utiliza mucho para vuelos hacia el Caribe y el Norte de Sudamérica, hoy en día cumple 51 años de Servicio desde su primer vuelo el 8 de agosto de 1967. En Fidae la Fuerza Aérea de Perú tuvo su participación exhibiendo su 737-200 para exposición estática, partiendo el mismo día para su regreso a Perú.

El CC-ABD de 35 años de edad, es el mas longevo de la flota. realizo su primer vuelo en 1982 , sumándose a Southwest Airlines con un dato muy importante portando la matricula JA8475 , ya que su estadía fue muy corta y luego a manos de Japan Transocean de Japón , con dicha empresa voló hasta el año 1999, cuando pasa manos de VASP como PP-SFS. Solamente opero con dicha compañía 7 meses, luego fue transferido a LAN PERU con matricula VP-BBP , en la cual estuvo 2 años. En 2002 lo adquiere LAN CHILE como CC-CVJ operando 6 años , hasta que fue almacenado y en 2010 paso a volar con Sky Airline como CC-ABD. Aerovias DAP lo toma en ese mismo año y sigue activo a la fecha.

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El CC-CTK tiene muchas historias portando una misma matricula e incluso portando muchos liverys híbridos, este “CHANCHO” voló por primera vez el 19 de marzo de 1981 como D-ABFT para la empresa Condor , 7 años después paso a Lufthansa , operando 9 meses con dicha aerolínea. En Noviembre de 1988 lo adquiere Air Atlantis como CS-TEV. Con esta matricula comenzó su era de esquemas híbridos y sirviendo para varias empresas, tales como Zambia Airways- TAP Air portugal y Aerolineas Argentinas , donde cubrió la temporada estival y todo el año 1992 y parte de 1993 incluyendo el verano. en 1995 LACSA lo arrienda 3 años portando la matricula N261LR para después sumarse a TACA. En el año 2002 llega a Chile de la mano de Sky Airlines, operando hasta 2015 , donde queda almacenado y posteriormente adquirido por Aerovias DAP- Mineral Airways

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El CC-AAG , fue el Famoso “BIFE” por su matricula LV-BIF, cuando la empresa Silver Sky con base en Mendoza nunca inicio operaciones lo adquirió en 2007, voló con Delta Airlines 17 años como N381DL. Luego de permanecer 3 años en Mendoza y solo realizando pocos vuelos de prueba solamente, en 2010 Silver Sky lo arrendo y partió con vuelo ferry al Aeropuerto de Santiago de Chile SCEL-SCL, antes de su partida se lo pinto de azul el estabilizador de la cola y los motores. portando ese mismo livery opaco. En 2013 pasa a manos de Aerovias DAP – Mineral Airways, quedando activo hasta la actualidad.

Fuente Gustavo Lepez – Toda La Aviacion

El FAP-352 visto en Fidae 2018 737-282

Ex CS-TEL, VT-PDC, OB-1724

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